Coches Seat

SEAT está dando los pasos necesarios para contar con su propia tecnología para el desarrollo de vehículos híbridos y eléctricos. Para ello, encabeza el proyecto VERDE, subvencionado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología, y junto a 16 empresas y 16 universades y centros técnicos ha iniciado la investigación de tecnologías que permitan desarrollar y producir en España este tipo de automóviles. [ leer noticia ]

El SEAT Ibiza estrena el año 2010 con más equipamiento en todas sus versiones, en las que destacan los cristales oscuros, la suspensión deportiva y el Climatronic para el acabado Sport. El Style y el FR reciben, junto con el Sport, los retrovisores exteriores con posición parking. En cuanto al Ecomotive y el Reference, a partir de ahora incorporan de serie el aire acondicionado. [ leer noticia ]

La gama 2010 del SEAT León recibe una nueva configuración de su equipamiento, que gana sensiblemente en su dotación de serie. El Reference, por ejemplo, cuenta a partir de ahora con volante multifunción, regulador de velocidad, [ leer noticia ]

El SEAT Ibiza FR contará con una mecánica TDI que será lanzada este mismo año 2010. El propulsor elegido es el 2.0 TDI de 143 CV, el de mayor cubicaje de la actual gama del polivalente de Martorell. Gracias a un par máximo de 320 Nm [ leer noticia ]

Toda la gama del SEAT León contará a partir de ahora con el diferencial autoblocante electrónico XDS que estrenaron las versiones más deportivas, el Cupra y el nuevo Cupra R.

Gracias a este dispositivo, el comportamiento en curva del compacto de SEAT mejora sensiblemente, ya que se eliminan las pérdidas de tracción al acelerar en curva. Su efectividad, comprobada en las versiones más potentes, supone un extra de seguridad en los motores menos prestacionales, al reducir la tendencia al subviraje natural de todos los vehículos con tracción delantera.

Consecuencia directa de la necesidad de desarrollar motores cada vez menos contaminantes, el propulsor 1.6 TDI CR está sustituyendo paulatinamente al veterano 1.9 TDI de bomba-inyector en el catálogo de SEAT.

El nuevo 1.6 TDI de 105 CV cuenta, al igual que el de 90 CV ya presentado con anterioridad, con inyección directa de combustible mediante common-rail, más silenciosa y suave en su funcionamiento que el sistema anterior.

SEAT ha querido aprovechar las ventajas del diferencial autoblocante electrónico XDS y las está extendiendo a gran parte de su gama.

El Ibiza es el último componente de la familia que se beneficia de este dispositivo, que evita las pérdidas de tracción que pueden sufrirse al acelerar en curva.

Las versiones que incorporarán este dispositivo son las que cuenten con motores de más de 100 CV.